大型设备生产的装配车间具有自己的特点：整车喷漆质量要求高，生产批量小，油漆烘干温度低等。因此客车喷涂大多采用干式燃油加热喷漆烤漆两功能联合设备，即在同一位置实现喷漆和烘干两个过程，既满足了生产工艺的需要，又节省了场地。
1 设备组成
喷漆烤漆房要能满足涂装作业对环境的温度、照明度、洁净度等的需求；能确保操作者的安全卫生和废气排放。它一般由室体、加热系统、供风系统、排风系统、过滤和捕集漆雾系统、照明设施、和电控系统等组成，采用从顶部送风，底部抽风的方式排放废气或加热升温。
2喷漆烤漆房的构成
室体：作用是把过喷的漆雾限制在一定的范围内，再用通风装置使漆雾沿移动的方向流至过滤装置进行处理。室体由室壁、室顶和地面格栅组成。室壁由彩色钢板压型浇注聚氯乙烯泡沫轻体保温板制成，带有玻璃窗。室顶置于室壁上面，设有均风过滤装置。地面格栅置于地面回风道之上，格栅间隙30～50mm，高度30～50mm，用3～4mm厚的扁钢焊接拼装而成。
燃油加热系统（可选多种加热方式：电加热，燃气加热等）：设有3个加热炉，每个炉包括燃烧器、热交换器及供油管路系统3部分。燃烧器采用意大利Ecoflam产品，其型号为：MINOR25AB，它以轻柴油为原料，出力为l2～25万kcal／h。它具有燃烧效率高，使用及维护保养安全简便，由程序控制器进行PIE全自动控制整个燃烧过程，风门由伺服机构自动调节控制，高压电子点火且有电眼监控火焰，安全可靠等特点。热交换器为其核心部件，采用多程管壳式浮头结构，烟路与风路为两个独立循环系统，换热组件采用全不锈钢制造，保证循环风的质量。采用多层保温材料保温，保温效果好，排烟温度低，热损耗小，热交换效率高，采用活动滑轨结构，维护保养方便简捷。油路采用无缝钢管，多级过滤，保证燃油质量，以防杂质堵塞油路，确保燃油系统正常工作。
供风系统：用于向喷漆烤漆房提供洁净的和温度适宜的空气，以满足生产工艺的需要。喷漆时要求喷漆烤漆房内温度为20～25℃(夏季为室温)，风速≥0．3m／s，正压4～8Pa。烤漆时要求喷漆烤漆房内温度为(70±3)℃，保温2h，然后通风降温并保持在(20±3)℃。