新含碳涂料的研发和它在轨道车体里的践行研讨

　　新型氟碳涂料的制备方法准确称量需加入树脂、混合溶剂，然后用分散机在低速搅拌下依次加入助剂、颜料，高速分散15～20min，成为均匀的漆浆后进行研磨，经过多次研磨直至细度达到≤20μm，然后用混合溶剂调节粘度，搅匀、过滤、装罐，即变为成品。

　　新型氟碳涂料原材料的确定颜料的确定通过试验确定：白色氟碳涂料的颜料用杜邦公司金红石型钛白粉，用量为总量的（30±2）％。溶剂的确定本文通过试验，确定用混合溶剂（1）作色漆的稀释剂溶剂，其主要组成为芳烃溶剂∶乙酸丁酯溶剂∶丙二醇甲醚乙酸酯溶剂＝2∶1∶1，沸程为120～165℃。

　　主要助剂的确定氟碳涂料与轨道车辆用一样，须加入分散剂、流平剂、消泡剂、防沉剂；同时由于氟碳树脂具有突出的耐候性能，故添加的紫外光吸收剂和光稳定剂比聚氨酯涂料少；又由于氟碳树脂具有不粘性能，必须添加附着力促进剂才能保证涂层之间，以及涂膜与底材之间有良好的附着性。通过试验确定：分散剂加量为总量的0.8％～1％；流平剂加量为总量的0.5％～0.8％；消泡剂加量为总量的0.5％～0.8％；附着力促进剂加量为总量的0.5％～0.8％；防沉剂加量为总量的0.2％～0.5％；紫外光吸收剂和光稳定剂加量为总量的（0.5％＋0.5％）～（1％＋1％）。

　　新型氟碳涂料在普通碳钢材料上的工艺性试验与底漆配套性试验由于结构以及价格因素等原因，氟碳涂料一般不宜做底漆。本文选用醇酸底漆／环氧酯底漆、聚氨酯底漆、环氧底漆作相应的配套性工艺试验。分别在处理后的钢板上喷涂醇酸底漆／环氧酯底漆、聚氨酯底漆、环氧底漆进行试验。试验发现：氟碳涂料喷在聚氨酯底漆、环氧底漆上无异常；氟碳涂料喷在醇酸底漆／环氧酯底漆上有咬起现象，这是由于氟碳涂料的溶剂溶解能力很强造成的。故氟碳涂料不宜与醇酸底漆／环氧酯底漆配套。

(完)