船舶特涂技术引起静电的原因分析

　　1993年7月7日，广州海运公司5万吨级油轮“大庆256”轮在湛江港油码头卸油，至7月12日船上尚有原油近万吨，午夜1时15分，油船发生爆炸，固定在甲板上重20余吨的备用螺旋桨被炸飞后垂直下落，一片桨叶插入主甲板中。

　　经分析是涂装静电引起的爆炸，调查原因如下：（1）该货油舱内加温管泄漏，蒸气喷射造成舱内静电荷积聚。（2）量油铜尺进深16.3m的油舱中所系尼龙绳与小舱口围壁高速摩擦产生静电引爆。（3）当班水手不但未穿防静电服装，而且脚穿塑料鞋，造成人体带电。

　　油轮货物火灾爆发的火源原因详细内容，静电把导体插入带电的油中、喷雾等引起的放电及其它物体落下物体落入储罐内（工具、打火机等）冲撞由冲撞产生船体破坏引起摩擦火花及其它照明照明灯、手电等香烟在货物区域或甲板上吸烟明火源焊接、气割等机器（电器等）电动机、电线、甲板机械、开关等居住区、机舱等处的火源在居住区、机舱有货液或有气体渗入或混入时，由各种火源引起的火灾雷击由于避雷器引起的火灾外部由别的船舶或陆地上的火源引发流出的货物着火的火灾。

　　1993年12月16日，“华海1”轮在青岛23号锚地锚泊，进港前，向货油舱打压舱水的过程中，因静电引起右舷2号舱爆炸起火，而后又发生几次爆炸，造成3人失踪，船舶全部损坏的重大事故。

　　涂装引起的静电是相当普遍的物理现象，是在没有外电场的作用情况下，使原先不带电的两个物体相互接触后又将其分开，会呈现带电状态，并且分别带上等量的正、负电荷。

(完)